胜亿配资 “华为系”切入旅行车市场打破固有认知

多功能旅行车在国内汽车市场长期被视为小众产品，因为消费者普遍认为其空间利用率不及SUV，场景适配性弱于轿车。近年来，随着新能源转型的推进胜亿配资，旅行车市场开始显现增长潜力。越来越多车企推出旅行车产品试水，如腾势Z9GT、蔚来ET5T等车型均获得了不错的市场表现。近日，在华为的支持下，鸿蒙智行也推出了旗下首款旅行车享界S9T。

“华为系”切入旅行车市场

9月16日胜亿配资，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市。新车共推出增程和纯电两大动力类型的四个版本，售价区间为30.98万至36.98万元。具体价格为：增程版Max 30.98万元、增程版Ultra 34.98万元、纯电版Max 32.98万元、纯电版Ultra 36.98万元。新车将于9月21日启动批量交付。

享界S9T定位于多功能旅行车细分领域，试图通过结合轿车舒适性和SUV大空间来打破市场对旅行车的固有认知。该车采用大五座布局，总乘坐空间达1962mm。后排座椅一键放倒后可形成2.2米长的“露营空间”。后备箱常规容积729L，拓展后可达1677L。全车配备30个储物空间及内外双220V供电接口，适用于户外露营、高尔夫装备装载、儿童用品收纳等多种场景。

技术配置方面，享界S9T延续了华为与北汽的合作模式，核心产品力集中在智能化与动力性能上。智驾层面，新车首批搭载华为乾崑智驾ADS 4系统胜亿配资，全系标配36个高精度传感器，包括1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达等。支持“车位到车位领航辅助（P2P 2.0）”和“自定义离车泊入”等功能。截至9月15日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达40.2亿公里，辅助泊车次数超2.35亿次。

底盘方面，基于华为全新途灵平台打造，全系标配5档高度可调智能空气悬架以及连续可变阻尼减振器。途灵底盘使车辆后排抛坠感降低31%，转弯侧倾度降低18%，麋鹿测试成绩达83.3km/h。动力续航上，纯电版基于800V华为巨鲸电池平台，CLTC综合续航最长801km（Max版），支持15分钟从30%充至80%。增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC综合续航最长1305km（Ultra版），WLTC百公里油耗6.15L。

安全配置方面，新车搭载“全维防碰撞4.0”系统，含eAES自动紧急避让、首创“开门守卫”功能。车身采用“六横八纵”结构高强度笼式设计，并配备9个安全气囊、电池15层防护。交互体验上，享界S9T搭载鸿蒙智能座舱，配备16.1英寸中控屏、12.3英寸副驾屏、MagLink Mini控制屏等配置，支持屏间内容无缝流转。华为悦彰音响卓越系列，配备25单元、7.1.4环绕声场、2080W功放。并提供智能投影巨幕系统2.0选装，该系统可实现“户外观影”功能。此外，Ultra版标配的百万像素智慧投影大灯还支持“鹿引星途”迎宾灯效与交互式迎宾光毯。

享界S9T的推出标志着鸿蒙智行对旅行车细分市场的首次尝试，反映出当前新能源汽车行业的一种普遍趋势。随着SUV和轿车市场竞争加剧，车企开始进入旅行车、MPV等小众领域胜亿配资，并通过场景化功能提升产品差异化。同时，传统车企与科技企业的深度合作也在加速新能源汽车从电动化向智能化转型。对于消费者而言，新能源智能化旅行车的出现提供了更多选择。

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